与传统化锅炉集装箱船燃料油小轿车船相较于，该船型在高效提高释放口这方面有取得长处：保守估计可节省了约20%的能效，提高约27%的碳释放口、30%的氮被金属防氧化物释放口、99%的混炼物释放口和90%大于PM颗粒剂物释放口。集装箱船投身运营服务后可达成24%大于的减碳率，每航次可提高二被防氧化碳释放口2100多吨。

沈氏节能开发复合型LNG超高压热解器防寒防冻结高技术为了确保了生产设备在享乐主义水平下的安稳正常运行，为船舶制造的安会航海保驾保障。

LNG精馏设备器的功用是将恒温LNG微波加热精馏设备到超较低工作温度不超过供发起机的使用。在飞机上，热力普通为乙二醇水悬浊液。乙二醇水悬浊液在与恒温LNG热交换时，这是因为LNG工作温度太低，远超过乙二醇水悬浊液的冰度，因LNG精馏设备器很比较容易会发生冻洁，造成的热交换器竟然精馏设备系统软件没有效果。长年近一年来，这一种行业中技术难题无法获取实际完成。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。